Por Victor Duarte
Quando você chega ao posto e diz para o frentista encher o tanque saiba que muitos irão abastecer o seu veículo além do necessário, desperdiçando combustível e causando problemas a seu veículo.
É comum carros com 45 litros serem abastecidos com até 50 litros, saiba que normalmente o manual indica 10% a menos da capacidade real, mas quando o frentista abastece "até a boca", extrapola a capacidade do tanque.
A partir de 1989 todos os carros fabricados no Brasil foram obrigados a serem equipados com um recipiente chamado "cânister". Que é um filtro de carvão cujo objetivo é absorver os vapores do combustível que saem do tanque, reduzindo a liberação de mais gases nocivos ao meio ambiente.
Quando é adicionado mais do que a capacidade do tanque, o combustível se acumula nos dutos e encharca o cânister que deixa de cumprir a sua função, o excesso de combustível também atrapalha o gerenciamento eletrônico do motor, prejudicando seu bom funcionamento. O cânister molhado, com o tempo, libera pequenas partículas de carvão no combustível que pode produzir falhas no motor.
O ideal é encher apenas até a bomba disparar, isso significa que deve abastecer até ouvir um estalo da bomba causado pela mangueira, indicando que o tanque de combustível está cheio.
Passarei algumas dicas para economizar combustível e seu dinheiro.
Evite acelerar bruscamente ou de maneira desnecessária. O mesmo vale para os freios.
Quando chegar à velocidade desejada, alivie aos poucos o acelerador.
Esqueça aquele velho hábito de acelerar o carro antes de desligá-lo. Você pode danificar o catalisador, o que aumenta a emissão de poluentes e prejudica o desempenho.
Aerodinâmica: dê preferência por andar com as janelas fechadas. A redução da resistência do ar reverte na economia de combustível.
Verifique sempre os filtros de ar e de combustível e efetue as trocas seguindo as recomendações do fabricante.
Não carregue mais peso do que a capacidade de seu carro. O consumo será maior e irá acarretar um desgaste da suspensão, dos freios e dos pneus. Cada 50kg a mais equivalem a 1% de aumento no consumo.
Retire o bagageiro quando não for usá-lo. A resistência produzida por eles aumenta o consumo.
Organize seu itinerário. Procure criar uma rota que atenda todos os seus compromissos. Concilie sua agenda da melhor forma, evite idas e vindas desnecessárias.
Procure caminhos alternativos. Às vezes é mais vantajoso andar um pouco mais do que ficar no anda-e-para dos engarrafamentos.
Utilize o acelerador com suavidade.
Respeite o conta-giros. Troque as marchas na rotação indicada.
Desligue o carro se for ficar parado por mais do que dois minutos.
O excesso de velocidade, além dos problemas de segurança, aumenta o consumo. O Centro de Pesquisa da Petrobras realizou testes que indicaram um aumento no consumo de até 20% para carros que andavam a 100km/h confrontados com outros que não passavam dos 80km/h.
Caminhar faz bem à saúde. Para percorrer pequenas distâncias, vá a pé.
Quando puder, utilize os transportes coletivos.
O carro é indispensável, identifique pessoas que façam o mesmo trajeto que você e sugira o transporte solidário.
Motor desregulado pode consumir até 60% mais combustível do que o normal.
Controle seu consumo. Anote a quantidade de combustível abastecida e a quilometragem percorrida. Use uma planilha para acompanhamento.
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3 comentários:
Vitor, gostaria de saber se em uma descida fazer ponto morto economiza gasolina e não prejudica o motor do carro?
Antigamente quando os motores utilizavam carburador essa prática valia a pena. Hoje com a injeção eletrônica acontece o contrário, pois retirando o pé do acelerador e colocando o cambio em ponto morto, ou pisando no pedal de embreagem a injeção entrará em modo de marcha lenta e enviará menos combustível. Porém se for retirado o pé do acelerador e com o carro engatado a injeção entrará com uma estratégia de injeção chamada CUT OFF. Isso para quem não sabe é o simples corte de combustível para o motor, mas para que essa estratégia seja ativada o motor deve estar dentro da faixa de rotação programada, engatado e sem pisar no acelerador. A faixa de rotação do cut off varia de motor para motor, mas para que você faça uso dela, apenas tire o pé do acelerador e não pise na embreagem, deixe que o carro vá reduzindo a velocidade por si só, o motor entrará na faixa de cut off e cortará o combustível. Quando o carro estiver quase parando a rotação do motor estará saindo da faixa de cut-off, e o combustível voltando a ser injetado para o motor não morrer, então pise na embreagem. Em resumo carro em ponto morto não economiza combustível e ainda é considerado infração de trânsito prevista no Art 231 IX do CTB.
Seria legal passar esta nota sobre o limite de abastecimento ao gerentes dos postos de nossa cidade, pois sempre que solicito encher o tanque de meu carro os frentistas do posto T enchem praticamente até transbordar o tanque,
Obrigado pelo conhecimento,meu carro estava sendo danificado sem eu saber.
Os postos teriam a obrigação de saber esta informação.
Vou até imprimir e no meu proximo abastecimento que encherem o tanque do meu carro "até a boca" vou esfregar esta informação no gerente.
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